Problem / Ausgangslage

Einsatzfahrten finden unter hohem Zeitdruck statt, bewegen sich aber in Deutschland im selben Straßenraum wie der Alltagsverkehr. Das Statistische Bundesamt beschreibt die Straßenverkehrsunfallstatistik als Grundlage für die Bewertung der Verkehrssicherheitslage; der interaktive Unfallatlas zeigt das Unfallgeschehen regional bis auf Ebene einzelner Städte und Straßenzüge. Für Kommunen wird damit sichtbar, wo sich kritische Situationen im Netz konkret verdichten. [1] [2]

Besonders relevant sind dabei Knotenpunkte und Lichtsignalanlagen. Der Maßnahmenkatalog gegen Unfallhäufungen der BASt benennt an solchen Stellen ausdrücklich hohe Verkehrsstärken, hohe Geschwindigkeiten, Sichtbeziehungen und Unfallschwere als typische Problemlagen. Für Einsatzfahrzeuge sind das genau die Punkte, an denen Zeitverlust und Sicherheitsrisiko gleichzeitig entstehen. [3]

Priorisierung an Lichtsignalanlagen ist im deutschen C-ITS-Kontext zudem kein fernes Zukunftsthema. C-ROADS Germany beschreibt den Traffic Signal Priority Request als Day-1-Service, mit dem Ampelzustände für Einsatz- und andere hoch priorisierte Fahrzeuge so angepasst werden, dass Reaktionszeiten verkürzt und die Verkehrssicherheit verbessert werden. Die praktische Herausforderung liegt damit weniger im grundsätzlichen Nutzen als im robusten Betrieb über heterogene kommunale Infrastruktur hinweg. [4]

Was bedeutet das praktisch?

  • Die Problemstellung wird aus deutscher Sicht an realen Unfallmustern in Kommunen und Regionen sichtbar. [1] [2]
  • Knotenpunkte und Lichtsignalanlagen sind die Stellen, an denen hohe Verkehrsbelastung und Unfallrisiken besonders relevant zusammenkommen. [3]
  • Priorisierungsdienste für Einsatzfahrzeuge sind in Deutschland technisch bereits als Day-1-C-ITS-Service beschrieben. [4]
  • Der eigentliche Projektbedarf liegt daher in der zuverlässigen, skalierbaren Integration in bestehende kommunale Infrastruktur. [3] [4]

Quellen

  1. Statistisches Bundesamt (Destatis): Verkehrsunfälle in Deutschland.
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  2. Statistisches Bundesamt (Destatis): Interaktiver Unfallatlas.
    Unfallatlas aufrufen
  3. Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt): Maßnahmenkatalog gegen Unfallhäufungen - Lichtsignalanlage.
    BASt-MaKaU-Seite aufrufen
  4. C-ROADS Germany: Traffic Signal Priority Request (TSP).
    C-ROADS-TSP-Seite aufrufen